Torantrieb & Motor
Torantrieb & Motor Reparatur in Wien
Ein Antrieb, der nicht reagiert, ist selten gleich ein Motorschaden. Häufig stecken Endlagen, Lichtschranke, Steuerplatine oder Handsender hinter dem Problem. Wir grenzen die Ursache gezielt ein und tauschen nur, was wirklich defekt ist — für Hörmann, Sommer, Marantec, Novoferm, Chamberlain und weitere Systeme.
Antrieb reagiert nicht
Zuerst prüfen wir Stromversorgung, Sicherung, Notentriegelung und Handsender-Codierung. Erst danach geht es an Steuerplatine, Kondensator und Motorwicklung. Diese Reihenfolge verhindert, dass ein intakter Motor unnötig getauscht wird.
Tor bleibt stehen oder reversiert
Stoppt das Tor auf halbem Weg oder fährt es wieder auf, greift meist die Kraftbegrenzung — ausgelöst durch schwergängige Mechanik, ein defektes Federpaket oder eine verschmutzte Lichtschranke. Wir beheben die mechanische Ursache und stellen die Kraft danach korrekt ein.
Handsender, Empfänger und Sicherheit
Reichweitenprobleme, verlorene Handsender oder ein defekter Funkempfänger lassen sich meist ohne Antriebstausch lösen. Bei älteren Anlagen prüfen wir zusätzlich, ob Lichtschranke und Krafterkennung dem heutigen Sicherheitsstand entsprechen.
Reparatur oder neuer Antrieb
Bei Antrieben über etwa 15 Jahren sind Platinen und Funkteile oft nicht mehr lieferbar. Dann ist ein Neuantrieb wirtschaftlich sinnvoller als die Teilesuche. Wir nennen beide Wege mit Aufwand und Kosten, bevor etwas bestellt wird.
Weitere Leistungen
Mehr rund um Garagentore.
Der Antrieb brummt, das Tor bewegt sich nicht. Motorschaden?
Meist nicht. Brummen ohne Bewegung deutet häufig auf den Anlaufkondensator, ein blockiertes Getriebe oder eine schwergängige Mechanik hin. Wir prüfen in dieser Reihenfolge, weil ein Kondensator ein Bruchteil eines neuen Antriebs kostet.
Warum fährt mein Tor kurz vor Schluss wieder auf?
Das ist die Kraftbegrenzung, und sie arbeitet richtig: Sie erkennt einen Widerstand. Ursache ist meist schwergängige Mechanik, ein nachlassendes Federpaket, eine verschmutzte Lichtschranke oder eine verstellte Endlage. Wir beheben die Ursache und stellen die Kraft danach korrekt ein.
Muss bei einem alten Antrieb gleich alles neu?
Nicht zwangsläufig. Handsender, Empfänger, Lichtschranke und Kondensator sind meist einzeln lieferbar. Erst wenn Steuerplatine oder Funkteile nicht mehr verfügbar sind — bei Anlagen ab etwa 15 Jahren häufig der Fall — ist ein neuer Antrieb wirtschaftlich sinnvoller. Wir nennen beide Wege mit Kosten.