Es schleift in der Führung.
Garagentor klemmt in Wien
Schleifen, Ruckeln und ein Tor, das in der Führung hängt, kommen von Laufrollen, Schienen oder einem Paneel. Der Antrieb ist dann oft nur laut, weil er gegen den Widerstand arbeitet. Wir prüfen das in Wien und im näheren Niederösterreich.
In der Führung
Ausgeschlagene Rollen und verbogene oder verschmutzte Schienen lassen das Tor schleifen. Wir tauschen den ganzen Satz Rollen, nicht eine einzelne, weil die restlichen sonst ungleich tragen. Schienen werden gereinigt, nicht gefettet. Fett in der Schiene bindet Staub und macht das Tor mittelfristig schwerer.
Paneel und Seil
Ein einzelnes Paneel lässt sich oft tauschen, wenn es in Farbe und Sicke noch gefertigt wird. Steht das Tor schief, sind Seil oder Sicherheit betroffen: Im Extremfall kann das Torblatt unkontrolliert absinken. Bitte nicht weiterfahren und den Antrieb entriegeln, bis es geprüft ist.
Schwingtor und Rolltor
Ein Schwingtor, das in den Anschlag schleift oder von selbst zufällt, hat oft Federn, die das Gewicht nicht mehr tragen. Es nicht weiter benutzen. Ein Rolltor mit aus der Führung gesprungenem Panzer nicht selbst einhängen: die Feder steht unter Spannung, die Wickelrichtung zählt.
Früher ist der kleinere Eingriff
Neue Rollen und gereinigte Schienen sind der kleinere Eingriff. Läuft das Tor weiter gegen den Widerstand, leiden Antrieb und Federn. Den Aufwand nennen wir vor Ort, bevor ein Teil bestellt wird.
Reicht es, eine einzelne Laufrolle zu tauschen?
Nein. Eine neue Rolle zwischen abgenutzten läuft wieder ungleichmäßig und das Tor schwankt weiter. Ein kompletter Satz hält den Lauf gleichmäßig und schont Antrieb und Federn.
Soll ich die Schienen fetten, wenn das Tor laut ist?
Nein. Rollenlager, Scharniere und Federwellenlager werden geschmiert, die Laufschienen nur gereinigt. Fett in der Schiene bindet Staub und verschlimmert das Problem.
Das Tor steht schief. Kann ich es noch benutzen?
Bitte nicht. Ein schief laufendes Tor deutet auf ein ausgehängtes oder gelängtes Tragseil hin. Im Extremfall kann das Torblatt unkontrolliert absinken. Antrieb entriegeln und das Tor bis zur Prüfung nicht weiter benutzen.
Bevor Sie anrufen
Geräusch, seit wann, welche Torart.
Schleifen und ein schiefes Tor klären wir an Laufrollen, Schienen und Seil, nicht am Motor. Steht das Tor schief, bitte nicht weiterfahren. Die Anfrage ist noch kein Auftrag.