Still oder nur ein Summen.
Garagentor öffnet nicht in Wien
Ein Antrieb ohne Reaktion ist selten der Motor. Strom, Handsender, Endlage und Lichtschranke kommen vor Platine und Kondensator. Hebt sich das Tor auch von Hand nicht, trägt die Feder das Gewicht nicht mehr. Wir prüfen das in Wien und im näheren Niederösterreich, markenoffen.
Zuerst nicht der Motor
Kein Summen, kein Licht, Handsender ohne Reaktion: oft Strom, Sicherung oder eine Funkstörung. Summt der Antrieb und bewegt sich nichts, sitzt die Ursache häufiger am Anlaufkondensator, im Getriebe oder an einer schwergängigen Mechanik. Die Platine tauschen wir, wenn sie die Ursache ist. Bei Antrieben ab etwa 15 Jahren sind Platinen und Funkteile oft nicht mehr lieferbar; dann ist ein neuer Antrieb die wirtschaftliche Lösung.
Die Feder hebt das Tor
Ein lauter Knall und ein Tor, das plötzlich bleischwer ist, sind der Federbruch. Torsionsfedern stehen auch gebrochen unter Spannung. Bitte nicht selbst nachspannen und das Tor nicht weiter mit dem Antrieb fahren lassen. Der Antrieb ist nicht für das volle Torgewicht gebaut. Ohne funktionierende Feder das Tor geschlossen und den Antrieb entriegelt lassen.
Handsender und Funk
Zuerst die Batterie, dann ob der Handsender noch eingelernt ist. Nach einem Stromausfall oder einem Tausch der Steuerung muss er oft neu angelernt werden. Reichweite und ein defekter Empfänger lassen sich meist ohne Antriebstausch lösen. Wir lesen den Fehlerspeicher aus, soweit die Steuerung das hergibt.
Was wir vorher wissen wollen
Torart, Hersteller von Tor und Antrieb, ob es summt oder still bleibt, und ob sich das Tor von Hand entriegeln und heben lässt. Ein Foto der Typenschilder reicht. Häufige Marken wie Hörmann, Sommer, Marantec, Novoferm und Chamberlain sind Alltag. Den Aufwand nennen wir vor Ort, bevor ein Teil bestellt wird.
Reagiert der Antrieb nicht, ist dann der Motor kaputt?
Meist nicht. In vielen Fällen liegt die Ursache bei Handsender, Funkempfänger, Endlagen, Lichtschranke oder Steuerplatine. Wir prüfen in dieser Reihenfolge, damit kein intakter Motor unnötig getauscht wird.
Der Antrieb brummt, das Tor bewegt sich nicht. Ist das der Motor?
Meist nicht. Brummen ohne Bewegung deutet häufig auf den Anlaufkondensator, ein blockiertes Getriebe oder eine schwergängige Mechanik hin. Wir prüfen in dieser Reihenfolge, weil ein Kondensator der kleinere Eingriff ist.
Das Tor ist auch von Hand bleischwer. Ist das die Feder?
Ja, das ist das typische Bild eines Federbruchs. Torsionsfedern stehen auch gebrochen unter Spannung. Bitte nicht selbst tauschen, das Tor nicht weiter benutzen und den Antrieb nicht gegen das volle Torgewicht arbeiten lassen.
Bevor Sie anrufen
Torart, Antrieb, was es gerade tut.
Ob der Antrieb still bleibt, summt oder das Tor auch von Hand bleischwer ist, entscheidet, ob wir beim Funk, beim Kondensator oder bei der Feder anfangen. Ein Tor, das ein Fahrzeug einschließt, klären wir am Telefon vorrangig. Die Anfrage ist noch kein Auftrag.