Es fährt zurück, bevor es zu ist.
Garagentor schließt nicht in Wien
Fährt das Tor kurz vor dem Boden wieder auf, arbeitet meist die Kraftbegrenzung. Sie soll das. Schwergängige Mechanik, eine Feder, eine verschmutzte Lichtschranke oder eine falsch gesetzte Endlage sind die häufigen Gründe. Wir prüfen das in Wien und im näheren Niederösterreich.
Fährt wieder auf
Die Kraftbegrenzung stoppt und fährt zurück, wenn das Tor zu viel Widerstand meldet. Das ist die Schutzfunktion, nicht ein defekter Motor. Ursache ist oft eine schwergängige Mechanik, eine Feder, die das Gewicht nicht mehr trägt, eine verschmutzte Lichtschranke oder eine falsch gesetzte Endlage. Wir beheben die Ursache und stellen die Kraft danach ein.
Lichtschranke
Die Lichtschranke sitzt im Schließweg. Staub, ein verschobener Sender oder ein Hindernis halten das Tor offen. Wir prüfen, ob sie frei ist und ob sie dem Sicherheitsstand der Anlage entspricht, bevor eine Platine getauscht wird.
Feder und Laufwerk
Trägt die Feder das Gewicht nicht mehr, wird der Schließweg schwer und die Kraftbegrenzung greift früher. Dieselbe Folge haben ausgeschlagene Laufrollen und verschmutzte Schienen. Schienen werden gereinigt, nicht gefettet, weil Fett den Staub bindet. Rollenlager, Scharniere und Federwellenlager werden geschmiert.
Endlage
Eine falsch gesetzte Endlage lässt das Tor zu früh stoppen oder zu weit in den Anschlag fahren. Wir stellen sie nach der Prüfung von Feder und Laufwerk neu ein, nicht davor. Den Aufwand nennen wir vor Ort, bevor ein Teil bestellt wird.
Warum fährt das Tor kurz vor Schluss wieder auf?
Das ist die Kraftbegrenzung, und sie arbeitet richtig: Sie erkennt einen Widerstand. Ursache ist meist schwergängige Mechanik, ein nachlassendes Federpaket, eine verschmutzte Lichtschranke oder eine verstellte Endlage. Wir beheben die Ursache und stellen die Kraft danach korrekt ein.
Soll ich die Kraftbegrenzung höher stellen?
Bitte nicht. Höher stellen überfährt die Ursache und schwächt den Schutz vor Quetschen. Wir suchen zuerst, was schwer geht, und stellen die Kraft danach ein.
Die Lichtschranke ist frei und das Tor fährt trotzdem zurück. Was dann?
Dann liegt der Widerstand meist in der Mechanik, an der Feder oder an der Endlage. Eine freie Lichtschranke schließt diese drei Punkte nicht aus. Wir prüfen sie, bevor eine Steuerung getauscht wird.
Bevor Sie anrufen
Wo es stoppt, und ob die Lichtschranke frei ist.
Kurz vor dem Boden wieder auf heißt meist Kraftbegrenzung, nicht Motorschaden. Nennen Sie die Stelle und die Torart. Den Aufwand sagen wir vor Ort, bevor ein Teil bestellt wird. Die Anfrage ist noch kein Auftrag.